Case study – Neu-Anlagenbau in einem fossil befeuerten Kraftwerk

Transportanlagen für Nassasche, Flugasche und REA Gips

Aufstellort

Mannheim, Deutschland

Herausforderung

Neu-Anlagenbau im Block 9 des Grosskraftwerks Mannheim

Fördergut

Asche, Gips

Bauphasen

2009 bis 2014

Module

Trockenascheverladesystem und Ascheanfeuchtsystem

Besonderheiten

Planung, Fertigung und Lieferung komplette Fördersysteme sowie Montage und Inbetriebnahme vor Ort

Case study

Spezial-Anlagen zum Transport von Gips und Asche

Eine Baustelle der Superlative wurde 2014 im Block 9 (911 MW) des Grosskraftwerks Mannheim abgeschlossen. Ab 2009 wurden dort über 60.000 t Betonstahl verbaut. 14.000 Baustellenausweise wurden während der gesamten Projektphase ausgestellt Rund 2.300 Beschäftigte waren in Spitzenzeiten gleichzeitig auf der Baustelle im Einsatz.

Als Loibl Ende 2009 den Auftrag für die Planung, Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der Transportanlagen für Nassasche, Flugasche und REA Gips über 10 Millionen Euro erhielt, stellte dies ein weiteren Meilenstein in der mittlerweile 60-jährigen Firmengeschichte dar.

Der bei der Entschwefelung anfallende Gips wird mittels spezieller Förderbänder, einer Zwischenhaldung mit Portalkratzer und einem Schiffsbelader auf Schiffe verladen. Auch die Nassasche, sowie trockene oder angefeuchtete Flugasche werden über den Schiffsbelader auf dem Wasserweg verschifft.

Loibl's Liefer- und Leistungsumfang

Komplettes Nassasche Fördersystem beginnend nach dem Nassentascher inkl. vollautomatischer Einlagerung ins Nassaschelager
Auslagerung und Transport zum Schiffsbelader
Schiffsbeladung mit verfahrbaren Förderband und Teleskopbelader
Komplette Trockenascheverladesystem beginnend mit dem Trocken-Aschesilo, Siloaustrag und pneumatischer Förderung sowieSchiffsbeladung über Teleskoplader
Ascheanfeuchtsystem zur staubfreien Verladung
Komplette Gipshandling beginnend nach den Bandfiltern über Gurtförderer und automatischer Ein- und Auslagerung über Vollportalkratzer
Transport zur Schiffsbeladung, welche über verfahrbare Förderband mit Teleskopbelader erfolgt
etwa 1.000 t Stahlbau bestehend aus Bandbrücken, Ecktürmen und Schiffsbeladergebäude
Komplette E- und Leittechnik für Vollportalkratzer und Schiffsbeladung, mit E-Räume und Bedienstände