Kategorie: ESWET, Waste-to-Energy | | Erstellt von Redaktion
CCS - Projekt zur vollständigen Kohlenstoffabscheidung, -transport und -speicherung: Das norwegische CCS-Projekt ist eine Blaupause für die nachhaltige Abfallbewirtschaftung in der EU. Die Waste-to-Energy-Anlage behandelt nicht verwertbare Abfälle und gewinnt daraus Strom und Wärme, die von der Stadt Oslo genutzt werden, während die CCS-Anlage das erzeugte CO2 abfängt, sicher speichert und als CO2-Senke dient.
Was Wikinger und Waste-to-Energy gemeinsam haben
Norwegen hat sich zum Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 50 % zu reduzieren (im Vergleich zu 1990). Dieses Ziel erfordert jedoch zahlreiche Änderungen in allen Sektoren, vom Verkehr über das Bauwesen bis hin zur Abfallwirtschaft. Ein Langschiff könnte sich als nützlich erweisen, um auch solche Herausforderungen zu meistern. Wie? Das erfahren Sie hier und auf ESWET - Oslo Has The Clue!
Langschiffe waren ein beliebtes Transportmittel der Wikinger und auf Geschwindigkeit sowie Widerstandsfähigkeit ausgelegt, sowohl auf dem Meer als auch auf Flüssen. Ähnlich wie bei den Langschiffen, die Jahrtausende zurückliegen, legen die Norweger nun großen Wert darauf, eine bahnbrechende Technologie zu erproben und sie auf die europäischen Meere zu bringen. Diesmal soll sie Norwegen helfen, die größte Herausforderung der Neuzeit zu bewältigen: den Klimawandel. Die CCS-Technologie ist ein von der norwegischen Regierung im September 2020 gestartets Projekt namens Longship zur vollständigen Kohlenstoffabscheidung, -transport und -speicherung.
Das Projekt zielt darauf ab, CO2 aus einem Zementwerk und einer Waste-to-Energy-Anlage in Oslo abzuscheiden, es per Schiff an die Westküste Norwegens zu transportieren und es dauerhaft in Stauseen auf dem norwegischen Kontinentalschelf, 3000 Meter unter dem Meeresboden, zu speichern und so seine Freisetzung in die Atmosphäre zu verhindern.
Die Durchführbarkeit des Plans wurde bereits in einem Pilotprojekt am Stadtrand von Oslo getestet, das in der Anlage zur Behandlung des nicht wiederverwertbaren Anteils der Osloer Siedlungsabfälle durchgeführt wurde: der Waste-to-Energy-Anlage von Fortum Oslo Varme. Das Projekt war bisher ein erstaunlicher Erfolg: Die Abscheidungseffizienz liegt nachweislich bei über 90 Prozent. Das bedeutet, dass die Waste-to-Energy-Anlage in der Lage sein wird, jedes Jahr 400.000 Tonnen CO2-Emissionen abzuscheiden.
Bis 2030 will Oslo 95 % seiner Emissionen reduzieren (im Vergleich zu 1990). Obwohl es sich um einen ehrgeizigen Klimaplan handelt, unternimmt Oslo einige mutige Schritte, um dieses Ziel zu erreichen: Da der Verkehr die Hauptquelle für Treibhausgasemissionen ist (61 %), arbeitet die Stadt Oslo derzeit an einem städtischen Logistiksystem, das die Verkehrsnachfrage verringern und die Einführung von Plug-in-Hybridfahrzeugen oder Autos und leichten Lastkraftwagen, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, erleichtern soll; außerdem werden Vorzeigeprojekte, die zu erheblichen Emissionsreduzierungen führen können, bewertet und durchgeführt.
Die Abfallwirtschaft ist ebenfalls eine der Prioritäten Oslos, um den Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen erfolgreich umzusetzen. Mit einem kreislauforientierten Ansatz will die Stadt die Menge des anfallenden Haushaltsmülls reduzieren, das Recycling bis 2030 auf mindestens 65 % steigern und die größtmögliche Wiederverwendung ermöglichen.
Das CCS-Projekt zeigt, wie Waste-to-Energy Teil dieser ehrgeizigen Klimastrategie sein kann. Die Pilotanlage hat in der Tat bewiesen, dass sie eine Abscheidungsrate von 90 % erreichen kann. Aber das ist noch nicht alles: Da rund 50 Prozent des von der Anlage emittierten CO2 biogenen Ursprungs sind, wird eine Waste-to-Energy-Anlage durch die Installation von CCS kohlenstoffnegativ!
Die Integration von CCS wird dazu beitragen, dass Oslo eine führende Rolle bei der Erreichung der Kohlenstoffneutralitätsziele bis 2030 einnimmt. Die Ausweitung dieser Technologien auf den gesamten europäischen Sektor würde der EU helfen, ihr Ziel der Klimaneutralität bis 2050 ohne Verzögerungen zu erreichen.
Ein Langschiff auf dem Weg zu Europas Klimazielen
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