Case study – Schlackenaufbereitung in Australien

Leistungsstarke Schlackenaufbereitungsanlage von Loibl

Aufstellort

Westküste Australiens

Inbetriebnahme

2021

Fördergut

Schlacke

Baujahr

2020, 2021

Module

Aufgabebunker, Förderrinnen, Überbandmagnetscheider,
Muldengurtförderer, Brecher,
Siebe, Sortierkabine,
Magnettrommel,
NE Abscheider

Besonderheiten

Anlagenbau komplett an australische Vorgaben angepasst

Case study

Schlackenaufbereitungsanalge in Down Under

Die australische Abfallwirtschaft kämpft seit langem mit steigenden Abfallmengen. Nachdem über Jahrzehnte große Müllmengen überwiegend exportiert und wiederverwertbare Materialien mangels lokaler Recyclingkapazitäten auf Halden entsorgt werden mussten, hat sich die Abfall-Kreislaufwirtschaft in Down Under neu ausgerichtet. Das jetzt gesetzlich geregelte stufenweise Verbot für Export von bestimmten Recyclingmaterialien hat zum Bau der ersten zwei thermischen Verwertungsanlagen an der Westküste Australiens geführt. Die Loibl Förderanlagen GmbH als renommierter Partner der internationalen Anlagenbauer für thermische Abfallverwertungsanlagen ist von Anfang an dabei und liefert Know-how und Equipment made in Germany.

Nachdem die Loibl Förderanlagen GmbH bereits den ersten Auftrag zur Lieferung eines Aschetransportsystems für die erste Müllverbrennungsanlage Australiens erhielt, hat die Firma auch den Auftrag für die Planung und Lieferung einer Schlackenaufbereitungsanlage für den zweiten WtE-Standort an der Westküste Australiens erhalten. Wir liefern das Aschetransportsystem sowie die erste vollautomatische Schlackensortier- und Aufbereitungsanlage Australiens. Der gesamte Anlagenbau der Schlackenaufbereitung – von den Aufgabebunkern bis zu den unterschiedlichen Sortierungsbereichen – wird von Loibl geplant, konstruiert, gefertigt und in Betrieb genommen.

Leistungsstarke Schlackenaufbereitung. Die aus der Verbrennung kommende, noch unbehandelte Schlacke, wird über Förderbänder zu einem Vorbehandlungslager transportiert. Dort wird die Schlacke kontinuierlich und automatisch verteilt und einige Zeit zwischengelagert. Während der sogenannten Reifung wird die produktionsbedingt feuchte Schlacke entwässert. Das Endprodukt wird anschließend der Schlackenaufbereitungsanlage zugeführt. In der Schlackenaufbereitungsanlage von Loibl wird die Schlacke während des gesamten Aufbereitungsprozesses verschiedenen Sortier- und Fördersystemen zugeführt. Die gesamte Anlage inklusive des notwendigen Stahlbaus wird von Loibl gemäß den australischen Anforderungen ausgelegt und geliefert.

Effektive Sortierung. Die Schlacke wird zunächst in einen Aufgabebunker befördert, in dem eine Grobabscheidung (Übergrößen) der FE-Metalle erfolgt. Ein Muldengurtförderer transportiert die Schlacke zur nächsten Station, wo Brecher das Material zerkleinern. Material mit Übergröße, welches nicht in den Brecher gelangen soll, wird mittels einer Verteilstation zuvor aussortiert. Für die Staubreduktion der Anlage sorgen Filteranlagen an Übergabepunkten und Sortierstellen.

Das Material, welches aus dem Brecher kommt, wird über entsprechende Fördersysteme zur weiteren Verarbeitung den nachfolgenden Sortiereinrichtungen zugeführt. Dort befinden sich Siebeinrichtungen, die die Schlacke nach Korngrößen sortieren und diese mittels verschiedener Förderlinien abtransportieren. Eine FE-Abscheidung erfolgt an dieser Stelle mithilfe von Magnetabscheidern. Gröberen Rückstände werden in einer Sortierkabine manuell sortiert. Die klimatisierte Sortierkabine ist nach ergonomischen Standards ausgelegt und erfüllt die australischen Arbeits- und Sicherheitsanforderungen. Nichteisenanteile (NE-Fraktionen) werden über Wirbelstromabscheider automatisch maschinell aussortiert und separiert. Eine Magnettrommel trennt die verbleibenden restlichen FE-Bestandteile aus der Schlacke. Die so aufbereitet Schlacke wird mit geeigneten Siebtechniken in unterschiedliche Korngröße von 0-200 mm Durchmesser sortiert und in dafür vorgesehene Boxen zwischengelagert, von wo aus sie für die weitere Verwendung weitertransportiert werden. NE- und FE-Bestandteile werden im Recyclingprozess weiterverarbeitet.

Profitable Endprodukte. Abgeschiedene Metalle wie Eisen, Kupfer, Aluminium und Messing werden über dieses Verfahren effizient von der Schlacke getrennt und sortenrein zur Verfügung gestellt. Die aufbereitete Schlacke eigent sich als Grundstoff u.a. im Straßen- und Tiefbau.